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　　16.建筑施工绿色低碳行动。在全县推行绿色低碳施工，对施工过程进行动态管理，探索建立施工用能限额制度。鼓励采用智能建造技术、超低能耗等节能建筑技术、装配式建筑以及绿色装饰装修技术等绿色建筑技术，推动绿色建筑稳步发展。加快推进居住建筑和公共建筑节能改造，持续推动老旧管网等市政基础设施节能降碳改造。加快推广超低能耗和零碳建筑，推动老旧建筑节能改造与绿色建造方式普及，优化建筑用能结构，全面推进工业和公共建筑屋顶光伏覆盖及智慧能源应用，大幅提升电气化率，实现建筑低碳化和能效优化。指导广东恒润家居、广东力尊建筑、广东质好建筑模架等家居建材企业利用建筑废弃物生产建筑材料和进行再生利用，推广建筑垃圾资源化，提高可循环材料利用率，降低建筑材料消耗。到2025年，装配式建筑占当年新建建筑面积比例达到35%以上，其中政府投资工程装配式建筑面积占比达到70%以上。到2030年，施工现场建筑材料损耗率比2020年降低20%以上，建筑废弃物资源化利用率力争达到55%。

　　20.构建绿色高效交通运输体系。大力发展智慧交通，加强对交通出行情况的监测，引导市民绿色出行和选择合理的出行路线。积极推动西江“黄金水道”建设，加快运输结构调整，到2025年，九市通用码头和悦城通用码头建成，对发展绿色水运、保障粤港澳大湾区重大基础设施项目建设，促进产业转移、带动腹地经济发展具有十分重要的意义。到2026年，建成国道G321线德庆县城一级过境公路改线项目，项目建成后将进一步完善肇庆国道干线公路网络，有效缓解国道G321线德庆县穿城段交通压力，极大改善德庆县城交通状况。同时，满足沿线地区高品质公路交通出行，德庆城东工业园的交通基础设施得到进一步改善。加快城乡物流配送绿色发展，推进绿色低碳、集约高效的城市物流配送服务模式，鼓励企业通过融资租赁、车电分离和以租代售等多元形式，逐步提高新能源汽车的使用比例。积极配合做好柳广铁路、德罗、德清高速建设的前期工作，到2030年，“德庆融湾赛道”路网将得到进一步拓宽。

　　21.推动运输工具装备低碳转型。积极扩大电力等清洁能源在交通领域的应用，引导推动出租车、私家车、公务用车、城市公共服务车辆和轻型物流配送车辆的电动化替代，逐步降低传统燃油汽车的占比。到2025年，共投入共享电动小黄车1400余辆，有效缓解市民短途绿色出行停车难问题。加快船舶LNG清洁动力新建改造和内河LNG加注码头布局建设，持续推进德庆悦城LNG船舶加气站项目、西江能源枢纽中心（德庆）项目一期两个LNG加注站项目建设。到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，电动乘用车销售量力争达到乘用车新车销售量的30%以上，营运车辆、船舶单位运输周转量碳排放强度比2020年分别下降10%、5%左右，陆路交通运输石油消费力争达到峰值。

　　22.构建绿色交通基础设施网络。将绿色低碳理念贯穿于交通基础设施规划、建设、运营和维护全过程，降低全生命周期碳排放，积极推进交通枢纽站场绿色化改造。加快布局城乡公共充换电网络，有序推进充换电站（桩）、配套电网等基础设施建设，到2025年，全县乡镇实现公共充电桩100%覆盖，建成充电桩320个，充电枪450支。积极建设城际充电网络，协调做好高速公路经营管理单位做好高速服务区快充站充电桩建设，力争到2025年，全县高速公路服务区实现快充站100%覆盖。推进交通与信息基础设施融合，加快建设交通干线、重要交通枢纽、热点交通区域的5G网络，大力推进智慧灯杆建设。利用“互联网+大数据”对城区交通信号灯进行优化配时，对交通组织进行微循环、微改造，完善标志标线。将绿色节能低碳贯穿交通基础设施规划、建设、运营和维护全过程，有效降低交通基础设施建设全生命周期能耗和碳排放。

　　23．提升农业生产效率和能效水平。严守耕地保护红线，全面落实永久基本农田特殊保护政策措施。推进高标准农田建设，全面发展农业机械化，提升农业综合生产效率和能效水平。推行农村农业标准化生产，支持新建育苗、仓储、晒场、农田水利等硬件基础设施配套建设，坚持新增建设与改造提升并重、建设数量和建成质量并重、工程建设与建后管护并重、产能提升和绿色发展相协调。控制和减少覆膜并积极探索地膜替代技术，提高地膜回收率。实施科学灌溉，提高作物的产量和品质，同时减少水资源的浪费。实施化肥农药减量化行动，加大有机肥替代化肥、绿肥种植、秸秆还田等推广力度，降低化肥用量，提高肥料利用率。到2025年，水稻化肥利用率稳定在40%以上，完成建设高标准农田0.55万亩。